波音737 Max坠机疑云:公司在坠毁后的测试中“不当指导”飞行员

美国参议院调查人员表示,波音官员在重新认证该公司737 Max飞机的过程中“不当地指导”测试飞行员。这些飞机在2019年3月发生两起致命的坠机事故后停飞。调查人员指控波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)官员“试图掩盖重要信息”。

波音表示,正在审查这些发现,并“认真”对待它们,而FAA则为自己的行为进行了辩护。FAA表示,参议院商务委员会(Senate Commerce Committee)的报告包含“大量未经证实的指控”,该委员会对737 Max的审查是彻底的。该公司表示,相信飞机的安全问题已得到解决。印尼和埃塞俄比亚的坠机事件相隔不到5个月,共造成346人死亡。这被归咎于MCAS自动飞行软件的缺陷,该软件导致飞机在起飞后不久就急剧下降。作为美国联邦航空局努力确保飞机可以安全飞行的一部分,进行了模拟器测试。这次测试的目的是看看飞行员对错误软件的反应有多快。

周五在其报告中,参议院委员会表示,根据“证实了告密者信息和证词FAA员工”的访谈中,它的结论是联邦航空局和波音公司官员参与测试的“建立一个预先确定的结果重申长期以来人类因素假设相关的飞行员反应时间”。

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“波音官员不恰当地指导飞行员进行MCAS模拟器测试,这违反了测试协议,”该公司表示。“在这种情况下,FAA和波音公司似乎试图掩盖可能导致737 Max悲剧的重要信息。”报道援引一位告密者的话称,波音公司官员在演习前督促试飞员使用特定的控制系统.美国联邦航空局上月批准波音737 Max飞机重新飞行。该公司表示,现有飞机在重新投入使用前需要进行改装,改变设计,飞行员需要重新培训。

美国联邦航空局表示,它所要求的设计变更已经“消除了导致这些特殊事故的原因”。

本月早些时候,巴西航空公司Gol成为首家恢复波音737 Max商业航班的航空公司。美国航空公司表示,预计其在美国的首批737 Max航班将于12月29日恢复。

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